Nabíjecí prodlužovací kabel A-Z 57444 6m spirálový Type 2 / Type 2, 3x32A, 400V, 22kW

Nabíjecí a prodlužovací kabel A-Z 57444 Type 2 / Type 2 – Spirálové provedení až 6 m pro třífázové nabíjení 22 kW (32 A)
 

Konec kabelům v kalužích a krátkému dosahu u wallboxu

Při parkování u domácího wallboxu nebo veřejné nabíjecí stanice často nastává situace, kdy integrovaný kabel nabíječky nedosáhne k nabíjecímu portu vozu – typicky když zaparkujete popředu místo zacouvání, nebo když stání blokuje jiný automobil. Druhým častým problémem běžných přímých kabelů je jejich ležení na mokré zemi, v blátě či sněhu, kde dochází k rychlému ušpinění rukou při manipulaci a riziku mechanického poškození izolace přejetím pneumatikou.

Spirálový prodlužovací a propojovací kabel A-Z 57444 (Type 2 / Type 2) řeší oba problémy současně díky kombinaci vidlice Type 2 a zásuvky Type 2 s roztažitelným akčním rádiusem až 6 metrů. Jako jeden z mála kabelů na trhu má plně průchozí řídicí vodič CP (Control Pilot) a osazené proudové kódování PP-PE (220 Ω), takže jej využijete nejen jako klasický propojovací kabel mezi veřejnou stanicí a elektromobilem, ale i jako plnohodnotný prodlužovací kabel ke stávajícímu wallboxu s pevným kabelem (např. řady A-Z CHARGER). Dimenzování vodičů o průřezu 5× 6 mm² umožňuje přenášet plný třífázový výkon až 22 kW (3× 32 A / 400 V) bez nežádoucích úbytků napětí a přehřívání.

Klíčové technické vlastnosti a přínosy v praxi
 

• Dvojí funkce (propojovací i prodlužovací kabel) – osazení vidlicí Type 2 na jedné straně a zásuvkou Type 2 na straně druhé umožňuje jak standardní propojení nabíjecí stanice s elektromobilem, tak přímé prodloužení pevného kabelu domácího wallboxu.

• Maximální nabíjecí výkon až 22 kW (3 fáze, 32 A, 400 V) – silové vodiče z mědi o průřezu 5× 6 mm² přenesou plný výkon pro nejvýkonnější palubní nabíječky (OBC), přičemž jsou plně zpětně kompatibilní s 11 kW (16 A) i jednofázovým nabíjením 3,7 až 7,4 kW.

• Spirálová konstrukce s akčním rádiusem až 6 m – pružná spirála o průměru cca 75 mm drží kabel napnutý nad zemí, zabraňuje jeho válení v kalužích či sněhu a po odpojení se sama stáhne do kompaktního tvaru.

• Odolný plášť z termoplastického polyuretanu (TPU) – na rozdíl od levných PVC kabelů zůstává černý TPU plášť pružný a tvarově stálý i v hlubokých mrazech při provozních teplotách od -30 °C do +50 °C.

• Průchozí komunikace CP a kódování 32 A (220 Ω) – integrovaný signálový vodič 1× 0,5 mm² (Control Pilot) a rezistor 220 Ω mezi piny PP a PE zajišťují bezchybnou komunikaci mezi wallboxem a vozem včetně korektní detekce proudového limitu 32 A.

• Stříbřené kontakty ze slitiny mědi – minimalizují přechodový odpor na hodnotu max. 0,5 mΩ, čímž zamezují lokálnímu zahřívání konektorů při dlouhodobém zatížení proudem 32 A.

• Vysoká mechanická a požární odolnost konektorů – těla konektorů z materiálu PC/PA66 GF30 (polykarbonát/polyamid plněný 30 % skelných vláken) splňují standard nehořlavosti UL 94 V-0 a odolají více než 10 000 cyklům zasunutí.

• Venkovní krytí IP54 s ochrannou krytkou – zásuvka Type 2 je vybavena těsnicí krytkou na poutku, která chrání kontakty před stříkající vodou, prachem a korozí během provozu i přepravy v kufru.
   

Konstrukce, materiály a provozní spolehlivost v náročných podmínkách
 

Při každodenním nabíjení ve venkovním prostředí rozhoduje o životnosti kabelu kvalita izolace a zpracování konektorů. Plášť modelu A-Z 57444 je vyroben z prémiového TPU (termoplastický polyuretan), který vyniká vysokou odolností vůči otěru o asfalt či zámkovou dlažbu, působení UV záření i olejům a provozním kapalinám. Zásadní výhodou TPU oproti běžnému gumovému či PVC provedení je jeho paměťový efekt a flexibilita v zimě až do -30 °C – spirála o průměru 75 mm v mrazu netuhne, neláme se a po odpojení z vozu se spolehlivě vrátí do původního svinutého tvaru.

Samotné konektory dle normy IEC 62196-2 jsou vylisovány z kompozitu PC/PA66 GF30 vyztuženého skelnými vlákny, který vykazuje vysokou rázovou houževnatost při náhodném upuštění na beton a samozhášivost třídy UL 94 V-0. Ergonomicky tvarovaná madla umožňují snadné zapojení i vytažení se zasouvací silou pod 100 N. Kontakty ze slitiny mědi se stříbřeným povrchem drží izolační odpor > 5 MΩ (při DC 500 V) a jsou testovány zkušebním napětím 2 000 V, což garantuje maximální elektrickou bezpečnost po celou dobu životnosti přesahující 10 000 spojovacích cyklů.
 

Přenos výkonu 22 kW a logika řídicích signálů CP / PP
 

Aby mohlo střídavé (AC) nabíjení elektromobilu podle standardu IEC 62196-2 vůbec začít, musí mezi nabíjecí stanicí a vozidlem proběhnout obousměrná kontrola přes řídicí piny. Běžné propojovací kabely mají piny zapojené tak, že fyzicky i elektricky brání jejich zasunutí do sebe (ochrana proti řetězení). Kabel A-Z 57444 je však z výroby zkonstruován přímo jako prodlužovací a propojovací prvek:

• Silová část (5× 6 mm²): Tři fázové vodiče (L1 hnědá, L2 šedá, L3 černá), střední vodič (N modrá) a ochranný vodič (PE žlutozelená) o poctivém průřezu 6 mm² zajišťují bezpečný přenos proudu 32 A na každou fázi při jmenovitém napětí konektorů 480 V AC.

• Řídicí vodič CP (Control Pilot – 1× 0,5 mm² červená): Je veden průběžně mezi vidlicí a zásuvkou. Přenáší PWM signál z wallboxu do řídicí jednotky elektromobilu (detekce připojení vozu, povolení sepnutí stykače ve stanici a informace o maximálním povoleném proudu stanice).

• Proudové kódování PP (Proximity Pilot – 220 Ω proti PE): V konektorech je osazen přesný rezistor o hodnotě 220 Ω mezi piny PP a PE, který nabíjecí stanici i palubní nabíječce vozu jednoznačně hlásí, že připojený kabel je dimenzován na maximální proud 32 A.
   

Praktické scénáře využití: Kde se kabel uplatní a jak funguje s různými vozy
 

Kabel slouží jako univerzální spojovací článek pro všechny elektromobily (BEV) a plug-in hybridy (PHEV) vybavené evropským konektorem Type 2 (Mennekes):

• Scénář 1: Prodloužení pevného kabelu domácího wallboxu (např. A-Z CHARGER) – pokud máte na fasádě nebo v garáži wallbox s integrovaným kabelem (typicky délky 4–5 m) a potřebujete nabíjet druhé auto stojící za prvním nebo na příjezdové cestě, jednoduše zasunete koncovku wallboxu do zásuvky kabelu A-Z 57444 a získáte dalších až 6 metrů dosahu.

• Scénář 2: Standardní nabíjení u veřejných AC stanic a sloupků se zásuvkou Type 2 – u městských AC nabíječek nebo firemních stanic bez vlastního kabelu nahradí běžný nabíjecí kabel. Spirálové provedení zajistí, že se kabel u obchodního centra nedotýká mokré vozovky a po skončení nabíjení jej uklidíte do kufru během několika vteřin bez nutnosti namotávání špinavých smyček.

• Scénář 3: Kompatibilita napříč palubními nabíječkami (3,7 kW / 11 kW / 22 kW) – skutečný nabíjecí výkon vždy určuje nejslabší článek v řetězci (nabíjecí stanice vs. palubní nabíječka vozu):

  • Elektromobily s 11kW palubní nabíječkou (3× 16 A) – např. Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4, Tesla Model 3/Y, Hyundai Kona Electric, Kia EV6: kabel bezpečně přenese plných 11 kW s obrovskou proudovou rezervou.

  • Elektromobily s 22kW palubní nabíječkou (3× 32 A) – např. Renault Zoe, vybrané verze Renault Megane E-Tech, Audi e-tron, Porsche Taycan: kabel umožní využít plný potenciál 22 kW bez omezení proudu.

  • Plug-in hybridy a vozy s 1f nabíjením (1× 16 A = 3,7 kW nebo 1× 32 A = 7,4 kW): kabel automaticky využije příslušnou fázi a zajistí maximální rychlost nabíjení podporovanou vozem.

• Praktická provozní upozornění (Na co si dát pozor v praxi):

  • Při nabíjení nenatahujte spirálu zcela na doraz – vždy ponechte mírnou délkovou rezervu, aby na konektor v nabíjecím portu vozu nepůsobil mechanický tah do boku nebo dolů.

  • Při použití jako prodlužovací kabel mějte na paměti, že spoj mezi pevným kabelem wallboxu a zásuvkou tohoto kabelu není mechanicky uzamčen elektromotorem (uzamkne se pouze konektor ve voze a případně ve stanici). Před odpojením proto vždy nejprve ukončete nabíjení ve voze nebo na stanici, vyčkejte na odjištění zámků a nikdy nerozpojujte konektory pod zatížením (pod proudem), aby nedošlo k vytažení elektrického oblouku a opálení kontaktů.

  • Používejte vždy výhradně jeden prodlužovací kabel – nikdy neřaďte více prodlužovacích kabelů za sebe.
     

Pro koho je produkt určen a co najdete v balení
 

Kabel je navržen pro:

• Majitele elektromobilů s domácím wallboxem, kterým stávající pevný kabel nabíječky nestačí délkou k novému parkovacímu místu nebo k nabíjecímu portu na opačné straně vozu.

• Řidiče BEV a PHEV vozů, kteří pravidelně nabíjejí na veřejných AC stanicích a vyžadují čistý, samostahovací spirálový kabel bez nutnosti smotávání mokrých a špinavých kabelů ze země.

• Firemní flotily, autoservisy a provozovatele parkovišť, kde je nutné flexibilně dosáhnout nabíjecím kabelem k vozům zaparkovaným v různých pozicích kolem nabíjecího bodu.

Obsah balení: V balení obdržíte kompletní osazený spirálový prodlužovací a propojovací kabel A-Z 57444 (Type 2 vidlice / Type 2 zásuvka) s integrovanou gumovou ochrannou krytkou na zásuvce. Kabel je připraven k okamžitému použití bez nutnosti jakékoliv montáže.
 

Technické specifikace
 

• Kód produktu: 57444

• Výrobce / Značka: A-Z TRADERS

• Typ produktu: Prodlužovací a propojovací nabíjecí kabel Type 2

• Konektory: Vidlice Type 2 (strana stanice/vozu) + zásuvka Type 2 s ochrannou krytkou (dle IEC 62196-2) – umožňuje prodloužení pevného kabelu i přímé propojení stanice s vozem.

• Maximální nabíjecí výkon: až 22 kW (3 fáze, 400 V AC, 32 A) – plná propustnost pro nejrychlejší AC nabíjení bez omezení výkonu.

• Jmenovitý proud: 32 A na fázi – bezproblémový přenos proudu pro 32A i 16A nabíječky.

• Jmenovité napětí konektorů: 480 V AC – dimenzováno s bezpečnostní rezervou pro třífázové sítě 400 V.

• Provedení kabelu: Kroucený (spirálový), vnější průměr spirály cca 75 mm – drží kabel nad zemí a šetří místo v zavazadlovém prostoru.

• Akční rádius (roztažitelnost spirály): až 6 m – dostatečný dosah pro pohodlné propojení i při neideálním zaparkování.

• Konstrukce a průřez vodičů: 6 žil – 5× 6 mm² silové vodiče (L1 hnědá, L2 šedá, L3 černá, N modrá, PE žlutozelená) + 1× 0,5 mm² řídicí vodič (CP červená).

• Proudové kódování (PP–PE): Rezistor 220 Ω (= 32 A) – automaticky informuje stanici a elektromobil o zatížitelnosti kabelu 32 A.

• Materiál pláště kabelu: TPU (termoplastický polyuretan), černý – zachovává pružnost v mrazu a odolává mechanickému otěru i olejům.

• Materiál konektorů: PC/PA66 GF30, třída hořlavosti UL 94 V-0 – vysoce pevný samozhášivý kompozit vyztužený skelnými vlákny.

• Materiál kontaktů: Slitina mědi, stříbřený povrch – zajišťuje minimální tepelné ztráty a ochranu proti oxidaci.

• Přechodový odpor kontaktu: max. 0,5 mΩ – brání přehřívání konektoru při trvalém odběru 22 kW.

• Izolační odpor: > 5 MΩ (při DC 500 V) – vysoká úroveň elektrické bezpečnosti.

• Zkušební napětí: 2 000 V – ověřená dielektrická pevnost izolace.

• Stupeň krytí konektorů: IP54 (se zásuvkou opatřenou ochrannou krytkou) – bezpečný provoz v dešti a venkovním prostředí.

• Zasouvací / vytahovací síla: < 100 N – snadná manipulace bez nutnosti vyvíjet nadměrnou sílu.

• Mechanická životnost: > 10 000 cyklů zasunutí (bez zatížení) – dimenzováno na více než 10 let každodenního provozu.

• Provozní teplota: -30 °C až +50 °C – spolehlivá funkčnost v tuhých zimách i na přímém letním slunci.

• Barva: Černá (kabel i konektory)
   

FAQ - Časté otázky zákazníků
 

1. Mohu tento kabel použít k prodloužení pevného kabelu u svého domácího wallboxu? Ano, přesně k tomuto účelu je model A-Z 57444 zkonstruován. Na rozdíl od běžných propojovacích kabelů má plně průchozí řídicí vodič CP (Control Pilot) a osazené proudové kódování PP-PE (220 Ω), takže po zasunutí koncovky vašeho wallboxu do zásuvky tohoto kabelu proběhne komunikace s elektromobilem naprosto standardně.

2. Bude kabel fungovat i s elektromobilem, který má palubní nabíječku pouze 11 kW (16 A) nebo 3,7 kW? Ano, kabel je plně zpětně kompatibilní se všemi nižšími výkony. Hodnota 22 kW (32 A) představuje maximální zatížitelnost kabelu. Pokud máte vůz s 11kW palubní nabíječkou (např. Škoda Enyaq), stanice i auto si přes řídicí vodič CP domluví proud 16 A a kabel bude pracovat s velkou bezpečnostní rezervou.

3. Jaká je reálná využitelná délka spirálového kabelu při nabíjení? Maximální akční rádius při roztažení spirály je až 6 metrů. V praxi doporučujeme počítat s běžnou provozní vzdáleností mezi 3,5 až 5 metry, aby spirála nebyla napnutá zcela na doraz a nevytvářela mechanický tah na nabíjecí konektor ve voze.

4. Lze kabel používat i jako běžný nabíjecí kabel u veřejných AC stanic se zásuvkou Type 2? Ano, kabel plně nahradí klasický nabíjecí kabel Type 2 / Type 2. Vidlici zasunete do zásuvky veřejné nabíjecí stanice a zásuvku kabelu připojíte přímo do nabíjecího portu elektromobilu.

5. Ztuhne spirála v zimě při mrazech, když nabíjím venku? Ne, plášť kabelu je vyroben z termoplastického polyuretanu (TPU), nikoliv z levného PVC. Materiál TPU si zachovává plnou pružnost a tvarovou paměť v teplotním rozsahu od -30 °C do +50 °C, takže se s ním snadno manipuluje i v zimních měsících.

6. Mohu spojit dva tyto prodlužovací kabely za sebe, abych získal délku 12 metrů? Ne, řazení více prodlužovacích kabelů za sebe je z bezpečnostních i technických důvodů zakázáno. Spojením více kabelů by došlo ke skokovému nárůstu přechodových odporů, úbytku napětí a změně výsledné hodnoty odporu na komunikačním pinu PP, což by vedlo k chybě nabíjení nebo nebezpečnému zahřívání spojů.

7. Uzamkne se při prodloužení wallboxu spoj mezi dvěma kabely proti rozpojení? Ne, mechanický zámek je fyzicky přítomen pouze v nabíjecím portu elektromobilu a v zásuvce nabíjecí stanice. Samotný spoj mezi koncovkou pevného kabelu wallboxu a zásuvkou prodlužovacího kabelu mechanický zámek nemá. Proto kabel nikdy nerozpojujte během probíhajícího nabíjení – vždy nejprve ukončete nabíjení ve voze nebo na stanici.

8. Může tento kabel ležet venku na dešti během nabíjení? Ano, konektory disponují stupněm krytí IP54, které spolehlivě chrání spoje proti stříkající vodě a dešti ze všech směrů. Samotná spirálová konstrukce navíc drží většinu délky kabelu ve vzduchu nad zemí, mimo kaluže a bláto.