Přenosná nabíječka Green Cell EV16 PowerCable 6.5m /16A, 230V, Type 2, 3.6kW/

Nabíječka Green Cell EV16 PowerCable Type 2 3,6kW

Nabíječka, kterou se vyplatí vzít s sebou na každou cestu
Elektromobily jsou budoucnost. GC EV PowerCable je dokonalým řešením pro lidi, kteří chtějí spolehlivý, univerzální, a hlavně mobilní nabíjecí systém EV / PHEV. Nabijte své vozidlo, ať jste kdekoli, pomocí standardní síťové zásuvky – už žádná překvapení na silnici. Moderní nabíjecí systém, minimalistický design a odolná a lehká konstrukce – to je to, co získáte s nabíječkou Green Cell.

LCD obrazovka s přístupem k nejdůležitějším parametrům, integrovaný kabel typu 2, minimalistický design a extrémně odolné pouzdro zaručují pohodlí a spolehlivost.

Klíčem je bezpečnost. Nabíječku jsme vybavili vyspělou elektronikou, která neustále sleduje parametry nabíjení vašeho vozu. Kromě toho je pouzdro ABS je odolné, pevné a vodotěsné v souladu s normou (krytí IP66).

Integrovaný kabel je kompatibilní se všemi elektromobily a plug-in hybridy vybavenými mimo jiné konektorem typu 2.

Kompatibilní s elektromovily:

Audi e-tron GT, Volkswagen ID.3 Pure, Skoda Enyaq iV, BMW i4, Mercedes EQA, Tesla Cybertruck, Renault Zoe ZE50, Peugeot e-2008 SUV, Citroen e-C4, Opel Corsa-e, Hyundai Kona Electric, Honda e, Volvo XC40 P8 AWD, Mazda MX-30, Dacia Spring Electric, Kia e-Niro, Ford Mustang Mach-E ER, Aiways U5, Nissan Ariya ,Jaguar I-Pace, Fiat 500e Hatchback, Audi Q4 e-tron, Volkswagen ID.4 1st, Škoda Enyaq iV 80X, BMW iX3, Mercedes EQC 400 4MATIC, Tesla Model Y, Renault Twingo Electric, Peugeot e-208, Citroen e-SpaceTourer M, Opel Mokka-e, Hyundai IONIQ Electric, Honda e Advance, Kia e-Soul, Ford Mustang Mach-E SR, MG ZS EV, Fiat 500e Cabrio, Audi e-tron 50, Volkswagen e-Up!, Skoda Enyaq iV RS, BMW i3, Mercedes EQV 300 Long, Tesla Model 3, Renault Zoe ZE40, Peugeot e-Traveller Standard, Citroen e-SpaceTourer XL, Opel Ampera-e, Hyundai IONIQ 5, Polestar 2, Fiat 500e, Audi e-tron 55, Volkswagen ID.3 Pro S, Mini Cooper SE, Mercedes EQV 300 Extra-Long, Tesla Roadster, Renault Kangoo Maxi ZE 33, Peugeot e-Traveller Long, Citroen e-Space Tourer XS, Opel Zafira-e Life M, MG MG5 EV, Audi e-tron Sportback, Volkswagen ID.3 Pro, BMW i3s, Tesla Model Opel Zafira-e Life L, Lightyear One, Audi Q4 Sportback e-tron, Porsche Taycan Turbo S, Opel Zafira-e Life S, Audi e-tron S 55, CUPRA el-Born, DS 3 Crossback E-Tense, Audi e-tron S Sportback 55, Volkswagen ID.3 1st, Volkswagen ID.4, Audi e-tron Sportback 55, Porsche Taycan Cross Turismo, Volkswagen ID.4 Pro Performance, Wolkswagen ID.3 Pro Performance, SEAT Mii Electric, Smart EQ forfour, Porsche Taycan 4S Seres 3, Porsche Taycan 4S Plus, Smart EQ fortwo coupe, Porsche Taycan Turbo, Smart EQ fortwo cabrio, Chevrolet Spark, Mercedes B Class E-Celi, Mercedes S500 PHEV, Mercedes Vito E-Cell Van, Porsche Panamera S PHEV, Volkswagen e-Up, Volkswagen e-Golf, Volvo V60 PHEV, Tesla S/X, Chevrolet Volt, Fisker Karma, Ford Focus Electric, Ford C-Max Energi, Mitsubishi-I Miev, Mitsubishi Outlander Phev, Kia e-Niro, Peugeot Ion, Renault Fluence, Toyota Prius, Vauxhall Ampera

TECHNICKÉ SPECIFIKACE:

• Vstupní napětí: 230 V ~16 A (max), 50 Hz
• Výstupní proud: 10/16 A
• Výkon: 3.6 kW
• Výstup: Typ 2 (Integrovaný kabel typu 2)
• Barva: Černá
• LCD displej: Ano
• Délka: 6.5 m / 21 ft
• Stupeň krytí: IP66
• Kabel a zásuvka odolná proti pádům a tlaku do 2 tun
• Pracovní teplota: -25 - 55 °C
• Proudový chránič: Typ A
• Ochrana proti přehřátí: Ano
• Přepěťová ochrana: Ano
• Ochrana proti zkratu: Ano
• Rozměry: 24,5 x 10,5 x 8 cm
• Hmotnost: 2,1 kg
 

⚠️ Krátké upozornění pro nabíječku 3,6 kW do 230 V

Tato přenosná nabíječka je určena pro připojení do běžné zásuvky 230 V a při maximálním výkonu odebírá až 16 A (cca 3,6 kW).

Pro bezpečné používání doporučujeme:
– používat pouze zásuvku s jištěním 16 A v dobrém technickém stavu (nepoškozená, nepřehřívající se, bez vůle v kontaktech),
– nezatěžovat stejný okruh dalšími výkonnými spotřebiči (např. přímotop, varná konvice, pračka) během nabíjení,
– u starších rozvodů nebo v chatách/garážích raději snížit nabíjecí proud (např. na 8–10 A), pokud to nabíječka umožňuje, a předejít tak přehřátí zásuvky nebo vypadávání jističe.

Nabíjení elektromobilu z běžné zásuvky je vhodné zejména jako pomalejší nebo nouzové řešení. Pro pravidelné každodenní nabíjení doporučujeme samostatný jištěný okruh nebo wallbox podle doporučení kvalifikovaného elektrikáře.