Nabíjecí stanice Victron Energy EVC200300200 Type 2 22kW modrá

Victron Energy EV Charging Station NS 22kW modrá — Řízené nabíjení s integrací do FVE

Inteligentní nabíjení elektromobilu přímo z přebytků fotovoltaiky

Nekoordinované nabíjení elektromobilu ze sítě zbytečně zvyšuje celkové náklady na energii a vytváří vysoké proudové špičky, které mohou přetížit domovní jistič. Běžné samostatné wallboxy bez datového propojení se solárním systémem nedokážou pružně reagovat na okamžitou produkci fotovoltaických panelů, což vede k nevýhodným přetokům energie do distribuční sítě.

Třífázová nabíjecí stanice Victron Energy EV Charging Station NS 22 kW přináší plně automatizované řízení nabíjecího výkonu v rozsahu od 6 A do 32 A. Díky přímému propojení se zařízením Victron GX a komunikačnímu protokolu Modbus TCP stanice v reálném čase vyhodnocuje bilanci objektu a směřuje nespotřebovaný solární výkon přímo do akumulátoru vozidla.
 

Parametry a vlastnosti, které rozhodují při odborné instalaci
 

• Třífázový i jednofázový provoz — poskytuje maximální nabíjecí výkon až 22 kW AC v třífázovém zapojení (32 A/fáze) nebo 7,3 kW v jednofázovém režimu.

• Automatický režim nabíjení z FVE — aktivuje dobíjení výhradně při zjištění přebytku solární energie nad prahem 1,38 kW (230 V × 6 A), čímž zamezuje nechtěnému odběru ze sítě.

• Zásuvka IEC 62196 Type 2 — univerzální konektorový port kompatibilní se všemi standardizovanými kabelážemi pro elektromobily.

• Wi-Fi a Bluetooth rozhraní — plná konfigurace v režimech Access Point i Station (802.11 b/g/n 2,4 GHz) a správa přes mobilní aplikaci VictronConnect.

• Integrace do VRM portálu — detailní vzdálený dohled, vyhodnocení finančních úspor, přehledné grafické reporty a aktualizace firmwaru.

• Integrovaný časový plánovač — umožní definovat přesná časová okna pro nabíjení v období platnosti nízkého tarifu elektrické energie.

• Programovatelný RGB světelný prstenec — nabízí 55 konfigurovatelných světelných efektů pro přehlednou optickou kontrolu stavu stanice i na větší vzdálenost.

• Pokročilé bezpečnostní detekce — vestavěné funkce monitorují svaření kontaktů spínacího relé, chybějící ochranný vodič PE, ztrátu uzemnění a zkrat na komunikaci CP.

• Kalibrace řídicí linky CP — kompenzuje odchylky v impedanci kabeláže pro stabilní komunikační spojení s palubní nabíječkou vozidla.

• Krytí IP44 a odolné provedení — plastový kryt v odstínu Light Blue (RAL 5012) dimenzovaný pro montáž na stěnu či sloupek ve vnitřním i venkovním prostředí.

Komfortní správa a vizualizace stavu: RGB světelný prstenec

Při každodenním používání je klíčový okamžitý přehled o stavu nabíjení bez nutnosti otevírat mobilní aplikaci. Victron Energy EV Charging Station NS je vybavena plně programovatelným RGB světelným prstencem umístěným přímo okolo nabíjecí zásuvky Type 2.

Přes webové rozhraní lze vybrat až z 55 světelných efektů, nastavit barvu i intenzitu jasu v závislosti na aktuálním stavu zařízení — od pohotovostního režimu přes probíhající proces nabíjení až po plně nabitý akumulátor.

Aplikace VictronConnect pak přes Bluetooth spojení přehledně zobrazuje aktuální nabíjecí výkon (kW), přenesenou energii (kWh) i přesnou kalkulaci ušetřených finančních prostředků.
 

Systémový výkon a efektivita řízení toku energie

Oproti běžným autonomním wallboxům bez síťové komunikace pracuje stanice jako integrovaný uzel energetického ekosystému Victron Energy. Ve spojení se řídicí jednotkou Cerbo GX neustále vyhodnocuje aktuální výrobu solárních střídačů, okamžitou spotřebu objektu a stav nabití domovního bateriového úložiště SoC (%).

Minimální nabíjecí proud lze nastavit v rozsahu 6 A až 32 A. V automatickém režimu se proces spustí pouze tehdy, pokud dostupný přebytek fotovoltaické energie překročí hodnotu 1 380 W, čímž se eliminují neefektivní přetoky do síťového rozvodu a maximalizuje se soběstačnost objektu.
 

Flexibilní scénáře nasazení v praxi

Scénář 1: Rezidenční fotovoltaický systém

V rodinném domě vybaveném měničem Victron MultiPlus a řízením GX stanice průběžně monitoruje stav domácí baterie. V automatickém režimu po dosažení definované hladiny nabití záložního úložiště přesměruje veškerý solární přebytek do vozidla. V noci potom stanice přejde do plánovaného režimu, kdy dobíjí akumulátor z distribuční sítě výhradně v časech platnosti levnějšího tarifu.

Scénář 2: Firemní flotila a B2B instalace

V komerčních objektech umožňuje stanice provoz přes Modbus TCP protokol napojený na nadřazený systém řízení budov (BMS). Správce objektu může stanici vymezit maximální proudový příkon v rozmezí 10–32 A, čímž zamezí překročení rezervovaného příkonu budovy. Dále lze aktivovat whitelist IP adres pro zamezení neoprávněné konfigurace přes lokální síť.
 

Pro koho je nabíjecí stanice určena

1. Rezidenční FVE s ekosystémem Victron Energy

• Pro koho: Majitelé rodinných domů s hybridní nebo ostrovní fotovoltaickou elektrárnou postavenou na měničích Victron Energy (MultiPlus-II, Quattro) a řídicí jednotce Cerbo GX / Ekrano GX.

• Konkrétní příklad použití: Uživatel požaduje plně automatizované vytěžování solárních přebytků bez nutnosti ručního spínání nebo složitého programování v systémech třetích stran. V automatickém režimu stanice komunikuje přes rozhraní Modbus TCP se zařízením GX. Jakmile stav nabití domovního bateriového úložiště dosáhne požadované hodnoty (např. 80 % SoC) a fotovoltaika generuje přebytek vyšší než 1,38 kW (230 V × 6 A), stanice plynule zahájí nabíjení elektromobilu. Pokud se v domácnosti zapne energeticky náročný spotřebič (např. tepelné čerpadlo nebo indukční deska), wallbox okamžitě zreguluje nabíjecí proud (v rozsahu 6 A až 32 A), případně nabíjení dočasně pozastaví, čímž zabrání nechtěnému odběru z distribuční sítě nebo přetížení hlavního domovního jističe.

2. Elektromontážní firmy, projektanti a revizní technici

• Pro koho: Profesionální instalační firmy realizující zakázkové FVE systémy a nabíjecí infrastrukturu v B2B i B2C sektoru.

• Konkrétní příklad použití: Stanice plně odpovídá přísným bezpečnostním normám ČSN EN 61851-1 a ČSN EN 61851-22. Projektant ocení jasně definované požadavky na přívodní kabeláž (měděný kabel CYKY-J 5×6 mm², při delších trasách 5×10 mm²), dimenzování předřazeného jističe (3fázový jistič max. 40 A, char. B/C) a předepsané použití proudového chrániče RCD Typu B (40 A) pro spolehlivou detekci stejnosměrných poruchových proudů. Montážní technik při zprovoznění využije aplikaci VictronConnect pro rychlé spárování přes Bluetooth/Wi-Fi, nastavení min./max. proudových limitů a provedení kalibrace řídicí linky CP (Control Pilot) přímo na místě bez nutnosti fyzického zásahu do elektroniky.

3. Správci firemních flotil, komerčních objektů a penzionů

• Pro koho: Firmy provozující služební elektromobily, ubytovací zařízení nebo komerční budovy nabízející nabíjení pro zaměstnance a hosty.

• Konkrétní příklad použití: Integrace nabíjecí stanice do nadřazeného systému řízení budovy (BMS) přes otevřený protokol Modbus TCP. Správce objektu může na VRM portálu (Victron Remote Management) vzdáleně sledovat podrobné statistiky přenesené energie v kWh, nastavit reálnou cenu tarifu za elektrickou energii a přesně rozpočítávat provozní náklady jednotlivých relací. Zabezpečení proti neoprávněnému odběru je řešeno vypnutím funkce Autostart — spuštění nabíjení je pak podmíněno autorizací z mobilní aplikace nebo řídicího centra. Pomocí whitelistu IP adres lze navíc zamezit neautorizovaným změnám konfigurace v lokální síti.
   

Doporučený nabíjecí kabel — Jaký typ zvolit?

Jelikož je nabíjecí stanice Victron Energy EV Charging Station NS vybavena integrovanou zásuvkou Type 2 (IEC 62196) bez pevně připojeného kabelu, je nutné zvolit správný propojovací kabel mezi wallboxem a vozidlem.

Klíčové parametry pro výběr nabíjecího kabelu:

• Typ konektorů: Type 2 na Type 2 (Mennekes / IEC 62196-2) — evropský standard kompatibilní se všemi moderními elektromobily (např. Škoda Enyaq, Tesla Model 3/Y, Hyundai Ioniq, Volkswagen ID series).

• Proudové a výkonové dimenzování: Třífázový kabel 32 A / 400 V s dimenzováním na 22 kW.

  DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ PRO PRAXI:

  Vždy zvolte kabel dimenzovaný na 32 A (22 kW), i když vaše auto disponuje pouze 11kW palubní nabíječkou (3×16 A). Nabíjecí kabel obsahuje v konektoru kódovací odpor (PP - Presence Precedence). Pokud použijete slabší 16A (11kW) kabel, stanice rozpozná limity kabelu a nepustí do vozidla více než 16 A na fázi. Pro plné využití maximálního výkonu stanice 22 kW je 32A kabel technickou nutností.

• Průřez vodičů kabelu: 5×6 mm² (silové vodiče) + 1×0,5 mm² / 2×0,5 mm² (signalizační vodiče CP/PP).

• Materiál pláště: Požadujte odolný TPU / TPE plášť (termoplastický polyuretan), který zaručuje vysokou mechanickou odolnost proti přejetí, UV stabilitu a zůstává elastický i při mrazivých teplotách až do -30 °C.

Doporučená délka podle typu parkování:

• Délka 5 metrů: Ideální volba pro garáže a vyhrazená stání, kde vozidlo parkuje vždy ve stejné pozici blízko wallboxu a přebytečná délka kabelu neleží na zemi.

• Délka 7,5 metru: Doporučená univerzální délka pro venkovní stání, firemní parkoviště a případy, kdy nabíjecí port auta leží na opačné straně, než je namontována nabíjecí stanice.
   

Udržitelnost a ekologie

Nabíjecí stanice podporuje udržitelnou mobilitu přímým nabíjením akumulátoru elektromobilu ze solární energie bez zbytečných konverzních ztrát v distribuční síti. Zařízení splňuje evropské normy IEC 61851 a směrnice o omezení nebezpečných látek. Po skončení životnosti je produkt zařazen do systému zpětného odběru elektrozařízení (Asekol / Elektrowin).
 

Technické specifikace
 

• Modelové označení: EVC200300200 — Oficiální kód výrobku Victron Energy.

• Vstupní napětí: 170–265 V AC / 50 Hz — Vhodné pro standardní jednofázovou i třífázovou rozvodnou síť.

• Jmenovitý nabíjecí proud: 32 A na fázi — Zajišťuje plný nabíjecí výkon při třífázovém zapojení.

• Nominální výkon: 22 kW AC (třífázově) / 7,3 kW AC (jednofázově) — Umožňuje rychlé střídavé dobíjení dle parametrů palubní nabíječky vozidla.

• Rozsah výstupního proudu: 6–32 A (konfigurovatelné maximum 10–32 A, minimum 6 A) — Dovoluje přesné přizpůsobení jističi i požadavkům vozidla.

• Typ konektoru: IEC 62196 Type 2 — Standardizovaná zásuvka pro připojení nabíjecího kabelu.

• Wi-Fi standard: 802.11 b/g/n (pouze 2,4 GHz) — Bezdrátové rozhraní pro konfiguraci v režimu AP i Station.

• Bluetooth: Integrováno — Přímé spojení s mobilní aplikací VictronConnect.

• Komunikační protokol: Modbus TCP přes Wi-Fi — Zabezpečuje datovou výměnu s GX zařízením a systémy třetích stran.

• Vlastní spotřeba: 15 mA @ 230 V — Minimální energetické nároky v pohotovostním režimu.

• Doporučené jištění: Externí jistič max. 40 A + proudový chránič RCD Typ B (40 A) — Požadované externí ochranné prvky.

• Svorkovnice pro napájení: 6–10 mm² (AWG 10–8) — Dimenzováno pro spolehlivý přenos vysokých proudů.

• Stupeň krytí: IP44 — Ochrana proti stříkající vodě a prachu pro vnitřní i venkovní montáž.

• Provozní teplota: -25 °C až +50 °C — Garantovaný provoz v širokém teplotním rozsahu.

• Rozměry (V × Š × H): 372 × 292 × 122 mm — Kompaktní skříň pro montáž na stěnu nebo sloupek.

• Hmotnost: 3 kg — Snadná manipulace při montáži.

• Barva krytu: Light Blue (RAL 5012) — Modrý čelní kryt (černý a bílý volitelně k dokoupení).

• Bezpečnostní normy: IEC 61851-1, IEC 61851-22 — Splňuje mezinárodní bezpečnostní standardy pro nabíjení EV.

• Integrované ochranné detekce: Detekce svaření kontaktů relé, detekce chybějícího PE/zemnění, detekce zkratu na CP lince.
   

FAQ — Časté otázky zákazníků
 

1. Je k provozu automatického režimu nabíjení z FVE nutné zařízení Victron GX?

Ano, pro automatický režim řízení dle solárních přebytků je komunikace mezi stanicí a zařízením GX (např. Cerbo GX) povinná. V manuálním nebo plánovaném režimu může stanice pracovat i samostatně.

2. Jaký minimální přebytek z fotovoltaiky stanice vyžaduje pro spuštění nabíjení?

Minimální nabíjecí proud je 6 A při 230 V na fázi, což odpovídá solárnímu přebytku 1,38 kW (1 380 W) nezatíženému ostatními spotřebiči v domě.

3. Jak je nabíjecí stanice chráněna proti neoprávněnému použití na veřejně přístupném místě?

Stanice neobsahuje čtečku RFID karet. Neoprávněnému zneužití zabráníte vypnutím funkce automatického spuštění (Autostart) v nastavení. Nabíjení pak lze aktivovat pouze přes aplikaci VictronConnect, rozhraní GX nebo VRM portal.

4. Jaký proudový chránič je nutné použít při instalaci?

Výrobce předepisuje instalaci externího proudového chrániče RCD Typu B (doporučeno 40 A při nabíjení výkony do 22 kW).

5. Lze rušivý RGB světelný prstenec v noci vypnout?

Ano, v nabídce nastavení Light Ring ve webovém rozhraní lze nastavit jas na hodnotu 0, čímž se světelný efekt zcela deaktivuje.

6. Co dělat, pokud stanice po připojení kabelu nerozpozná vozidlo?

V aplikaci VictronConnect nebo ve webovém rozhraní proveďte kalibraci řídicí linky CP (Control Pilot). Tato funkce vykompenzuje drobné odchylky v impedanci použitého kabelu.

7. Lze v jednom systému provozovat více těchto nabíjecích stanic současně?

Ano, v jedné síti lze zapojit více stanic. Řídicí systém rozděluje dostupný výkon mezi jednotlivé stanice podle nastavených parametrů.

8. Jaké kabely jsou potřeba pro přívod napájení?

Doporučený průřez napájecích vodičů je 6 mm² (rozsah svorek 6–10 mm² / AWG 10–8). Připojení smí provádět pouze kvalifikovaný personál.